Отзывы клиентов
+7 (863) 657-35-25
Главная Оборудование Сервис Дилеры Фото Кейсы Контакты
Консультация
Каталог оборудования
Дизельные передвижные двухступенчатые компрессоры
Дизельный винтовой одноступенчатый компрессор P185 (7 бар)

Дизельный винтовой одноступенчатый компрессор P185 (7 бар)

Тип
Передвижной
Производительность
5 м³/мин
Давление
7 бар
Присоединение
1×11/4"
t°C воздуха на входе
-10～40 °C
Рабочая температура
≤110 °С
Содержание масла
≤5 ppm
Привод
Прямой
Винтовой блок
Одноступенчатый
Модель двигателя
V2403-T (Kubota)
Мощность двигателя
33 кВт
Скорость двигателя
2000 об/мин
Объем двигателя
2.6 л
Страна
Китай
Бренд
AirtehNik
Оформить заказ

  • Характеристики

    Тип
    Передвижной
    Производительность
    5 м³/мин
    Давление
    7 бар
    Присоединение
    1×11/4"
    t°C воздуха на входе
    -10～40 °C
    Рабочая температура
    ≤110 °С
    Содержание масла
    ≤5 ppm
    Привод
    Прямой
    Винтовой блок
    Одноступенчатый
    Модель двигателя
    V2403-T (Kubota)
    Мощность двигателя
    33 кВт
    Скорость двигателя
    2000 об/мин
    Объем двигателя
    2.6 л
    Общая длина
    3840 мм
    Длина без фаркопа
    2100 мм
    Ширина
    1490 мм
    Высота
    1633 мм
    Вес
    1300 кг
    Страна
    Китай
    Бренд
    AirtehNik

Удалить товар

Вы точно хотите удалить выбранный товар? Отменить данное действие будет невозможно.

  • Гарантия 1 год

    На все дизельные компрессоры бренда AirtehNik предоставляется заводская гарантия 12 месяцев

  • Собственный склад

    Оригинальные запчасти и компрессорное масло в наличии на складе г. Ростов-на-Дону

  • Мобильный сервис

    Выезд инженеров для проведения техобслуживания. Сервисные центры по России

  • Запуск оборудования

    Бесплатные пуско-наладочные и шеф-монтажные работы, обучаем технический персонал клиента

Ключевые преимущества
дизельных компрессоров

  • Одноступенчатый винтовой блок с прямым приводом

    Винтовые блоки собственного производства:
    для дизельных компрессоров разработан специальный винтовой блок, зарегистрированный под брендом DG-Rand. Основной акцент сделан на передовые технологии и высокое качество материалов, что позволяет обеспечить оптимальное соотношение производительности и долговечности эксплуатации ступени сжатия.

    Длительный срок службы и низкий уровень шума:
    асимметричный профиль роторов и оптимальная конструкция позволяют винтовому блоку круглосуточно функционировать в тяжелых условиях. Благодаря применению европейских подшипников соблюдается точная тихая работа ступени сжатия и пониженная вибрация. А меньший износ деталей не приводит к дорогостоящему сервисному обслуживанию.

    Прямой привод:
    передача вращения осуществляется от дизельного двигателя к винтовому блоку посредством прямой передачи. Это решение позволяет достичь максимального КПД, высокой производительности и экономической выгоды.

  • Адаптированные дизельные двигатели

    В зависимости от модели дизельного компрессора применяются двигатели китайских, японских и американских брендов: Weichai, Quanchai, Yuchai, Kubota (Япония), Cummins (США). Отличительная особенность двигателей — адаптация к суровым условиям эксплуатации, включающая использование резиновых и пластиковых изделий с расширенным температурным диапазоном и доработанный процесс уверенного запуска в морозы.​‍

    Сверхмощная сила и низкий расход масла:
    не смотря на компактную конструкцию, дизельные двигатели обладают продолжительным сроком службы до 30 000 мото-часов. Большинство клиентов ценит двигатели бренда за то, что они хорошо переносят топливо с повышенным содержанием серы.

    Широкая линейка двигателей от 33 до 220 кВт:
    в зависимости от потребностей дизельные компрессоры комплектуются как маломощными, так и мощными двигателями объемом до 8 литров. А скорость вращения варьируется в диапазоне 1800-2300 об/мин. Эксплуатация дизельного компрессора на низких оборотах позволяет экономить потребление топлива, выдерживать большие нагрузки и высокое давление.

    Наличие электроники в конструкции двигателя:
    двигатели Cummins оснащены интеллектуальной системой управления впрыском, что значительно улучшает показатели расхода топлива и снижает выброс вредных веществ.

  • Немецкие масляные фильтры MANN-FILTER

    Масляные фильтры MANN-FILTER (производства немецкой компании Mann-Hummel) заслуженно считаются одними из лучших решений для фильтрации масла в дизельных винтовых компрессорах. Высокая репутация бренда основана на непревзойденном качестве материалов, особой конструкции и безупречной производительности, обеспечивая стабильную очистку масла даже в условиях интенсивной эксплуатации оборудования.

    Фильтрация тонких частиц и надежное удаление грязи:
    фильтры Mann-Hummel обеспечивают контроль размера частиц масла на уровне всего лишь 0.1 микрон. Это чрезвычайно важно для долговечности дизельных винтовых компрессоров, поскольку мельчайшие частицы способны проникнуть глубоко внутрь механизма, вызвать серьезные повреждения и последующий износ. Применение фильтров мирового стандарта позволяет обеспечить бесперебойную смазку и отвод тепла масляной системы.

  • Воздушные фильтры DONALDSON

    В дизельных винтовых компрессорах установлены воздушные фильтры премиального бренда Donaldson, предназначенные для очистки поступающего воздуха. Чистый воздух обеспечивает более эффективное сжатие и снижает нагрузку на двигатель, что приводит к экономии топлива и увеличению производительности.

    Сменный фильтроэлемент:
    корпус фильтра содержит сменный картридж, который легко извлечь и заменить. Это значительно упрощает обслуживание и снижает затраты на его проведение.

    Эффект двойной фильтрации:
    особая структура фильтроэлемента обеспечивает эффект двойной фильтрации, что позволяет удалять до 99.9% пыли и частиц размером до 3 мкм.

    Длительный срок службы:
    воздушный фильтр Donaldson имеет срок службы до 3000 мото-часов, что делает его экономически выгодным и надежным решением для использования в передвижных дизельных установках.

  • Пластинчато-ребристый охладитель

    Такой тип радиатора применяется в дизельном компрессоре благодаря своему повышенному показателю теплообмена. Конструкция пластинчато-ребристого теплообменника предусматривает увеличенную площадь контакта со смазочными жидкостями, обеспечивая эффективный съем тепла (рассеивание тепловой энергии) и поддержание оптимальной рабочей температуры компрессора.

    Используется система двойного охлаждения масла:
    одна — для масла дизельного двигателя, другая — для масла в баке сепаратора, которое смазывает вращающиеся элементы винтового блока компрессора.

    Принцип работы теплообменника:
    Охлаждение моторного масла — отвод излишков тепла от дизельного двигателя предотвращает преждевременный износ компонентов мотора и сохраняет рабочую вязкость масла.

    Охлаждение масла компрессора — циркулирующее через сепаратор, что улучшает условия смазки и снижает трение между роторами ступени сжатия.

  • Предварительный нагреватель масла двигателя